Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Góc Chơi Cuối Tuần
Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi.
Trạm Giải Đố
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.Xem thêm

Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín.
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.