Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.


Vùng Đất Trò Chơi
Cổng Chơi Nhẹ Nhàng
Giờ Nghỉ Vui Vẻ
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. 09-10 Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm. Bầu Trời Game
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát. Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản. Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ. Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô. Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số.game kinh doanh game trực tuyến kinh doanh chi nhánh game Việt